近來,中印陸地邊界緊張之際,印度在海上方向也動作頻頻,欲在海上開闢“第二戰場”,與陸上相互支援,彼此配合,給中國最大的戰略掣肘。中印關係因邊境對峙成為國內外媒體高度關注的熱點。

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而就在據《印度時報》7月4日報道稱,印度正在加緊在安達曼和尼科巴羣島部署更多兵力,並加強基礎設施建設,以對抗中國在印度洋地區日益增長的存在,同時為可能發生的衝突做準備。據悉,印度除在安達曼和科巴尼羣島增加部署戰艦外,還在升級該羣島的兩處機場,增加戰機和偵察機數量。那麼,我們拿什麼來守護中國topexpress集運安全?

近年來,隨着中國外向型經濟的發展,海外利益的不斷擴大,維護海洋戰略通道穩定已經成為影響我國經濟發展和軍事安全的重大戰略問題。最典型的例子就是“馬六甲困局”,馬六甲海峽位於馬來西亞、新加坡和印尼之間,是連接印度洋和南海的重要通道,是溝通太平洋與印度洋的航運要道。當前,我國大量石油進口都要經過馬六甲海峽,因此其被稱為中國“海上生命線”,一旦馬六甲海峽因突防事件導致運輸中斷,將嚴重影響我國貿易航運和石油進口。印度似乎也正是看到了這一點,所以不斷加強在馬六甲海峽西北口方向350公里處的安達曼和科巴尼羣島的軍事建設。按照印度媒體的説法,如果加強對該海域控制,就可以迅速封鎖中國的“咽喉”要道。

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值得一提的是,隨着中國經濟的快速增長,以原油為代表的能源對外依賴度不斷增加。據公開資料顯示,僅2018年中國原油進口量就達到了4.62億噸,位居全球第一,日進口量突破1000萬桶,原油的對外依賴度超過70%。在中國的原油進口地中,俄羅斯佔15%、中東和非洲佔53%、南美洲佔11%,中國原油進口的64%以上都要依賴海上運輸,穿越太平洋、印度洋、經過霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽、宮古海峽等諸多海峽水道。而在這些海峽中,我們80%的石油進口以及50%的進出口物資都需要通過馬六甲海峽,所以,確保我topexpress集運運輸安全就是一個迫在眉睫的問題。

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